1 导致路桥过渡段发生沉降的主要原因

1.1 桥头引道软基的处理不到位

导致路桥过渡段发生沉降的主要原因中，首先是桥头引道软基的处理不到位，在施工设计过程中，地质钻探深度不足、布孔较少，使软基的性质、范围、深度等无法及时确定。或是实际现场的软基情况和理论计算结果之间存在差异，导致桥头引道软基处理不到位，造成了路桥过渡段发生沉降问题。

1.2 桥台台背路堤压实度不足

桥台台背填土压实度受到多种因素的影响，包括施工用料、施工顺序、施工人员的经验等，在施工过程中涉及到的范围广泛，正常的道路运营中，在自然因素、车辆荷载等作用的影响下，发生土基塑性形变，经过累积发生了路桥差异沉降的现象，对路面的平整度形成不利影响。

1.3 路桥过渡段结构设计不全面

在路基工程中处理过渡段的方法中，经常应用到粗粒料填筑法、加筋土法、钢筋混凝土过渡板等，设计路桥过渡段结构时，通过提高路基的整体强度，避免发生路桥间的沉降差异，避免发生桥头跳车的问题，按照我国目前的路桥过渡段设计和施工现状来看，在实际的过渡段结构设计中，常常会在多种因素的影响下，出现设计内容不全面的问题，路桥过渡段结构设计存在缺陷，不符合路桥过渡段的施工需求。

2 路桥过渡段结构设计分析

2.1 路基设计

路桥过渡段的路基设计，是决定路桥过渡段施工质量的重要基础因素，路基设计的要求和标准较高，应保证土基的密度均匀和土体稳定，土基的压实度需要在标准的要求下完成，包括回填台背的过程中尤其需要注意土基的压实。设置垫层保证排除路基体内水，选用不易被腐蚀、排水性较好的材料，选择稳定性强、抗冲刷能力强、承载力强的土体建设基层和底基层，而面层的施工建设要求相对较低，需要满足道路工程施工的相关要求。设计和施工路基环节，应保证路基的具有良好的压实度和承载力。

2.2 地基处理

路桥过渡段的结构设计环节应保证其合理性，要求路桥过渡段结构具有较强的承载能力和稳定性，为整体路桥工程的建设发挥重要的支撑作用。目前处理软弱地基的方式中，最为常见的为挤密压实法、高压喷射注浆法、排水固结法、换填垫层法等。在设计路桥过渡段地基的过程中，设计人员和施工人员应结合当地的实际情况和软土的特性、天气状况和施工难度等因素综合考虑，选择合理的软弱土基施工方案，确定具体的地基处理施工步骤，在保证地基承载力的基础上展开合理的设计。

2.3 搭板设计

在路桥过渡段结构的设计中，桥头搭板设计作为核心内容，处于悬臂梁板端部或是桥梁台背和填土之间，按照不同的和填土沉降发生转动，将路基不均匀引发的沉降问题消除。对路桥过渡段的实际结构进行设计的过程中，设计搭板环节应根据公路的等级、搭板埋置深度、桥梁长度、浇筑方式等设置，其中并没有固定的设计形式或长度。目前的路桥过渡段结构形式设计中，较为常见的是土工格室柔性搭板，其刚度较大，具有良好的整体性，沉降过渡段将路堤刚度与桥梁刚度差异引发的不均匀沉降问题消除，保证沉降过渡段的平缓。设计搭板的过程中严格控制搭板下部的沉降差，按照合理的长度选择搭板，为搭板具有一定的强度提供保障，避免桥梁设置位置受到影响。

3 路桥过渡段施工控制技术

3.1 加强施工设计

设计路桥过渡段环节正式开始之前，需要相关管理人员加强施工设计，对施工设计环节加强管控，应对实际的施工现场进行考察，熟悉路桥项目场地的各种情况，将设计和施工环节之间相互贴合，促进整体路桥项目质量的提高，保证路桥过渡段设计和施工的合理性。严格管控施工过程中的每一道施工工序，对施工材料加强管控，做好地基的沉降测试，保证其精确性符合施工要求的标准。按照我国有关路桥过渡段施工的规章制度进行施工作业，提高路桥过渡段的质量和效率。

3.2 加强对施工材料的监管

选择材料的过程中，应严格参照实际的设计需求和施工情况，严格管控施工材料，在施工材料的采购环节，加强对材料的质量检测，按照施工的要求选择各项性能符合标准要求的施工材料。而关于材料的运输环节和施工环节，做好材料的检查，避免材料的性能在外界各因素的影响下发生变化，严重影响施工质量，降低材料损耗问题的发生几率。

文章来源：《环境工程》 网址: http://www.hjgczzs.cn/qikandaodu/2021/0524/713.html

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